Условные обозначения:.
5 — отл.
3 — удовл.
1 — неудовл.
Политическая стабильность | Навыки. рабочих,. поставка | Совмести¬. мость. культур | Инфра¬. структура | Поддержка. правитель¬. ства | Преимущественный продукт на рынке | |
Сингапур | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 |
Индия | 3 | 4 | 3 | 3 | 3 | 3 |
Ирландия | 5 | 4 | 5 | 5 | 5 | 3 |
Условные обозначения: 5 — отл.
3;— удовл.
1 — неудовл.
Транспорт | Образование. рабочей. силы | Коммунальные услуги | Телекомму¬. никации | Поставщики. программ | |
Сингапур | 5 | 4 | 5 | 5 | 4 |
Индия | 3 | 4 | 4 | 4 | 2 |
Ирландия | 5 | 4 | 5 | . 5 л | .. 5 ■ |
Рис. 14-3. Матрица оценки инфраструктуры.
Рисунок 14-3 показывает дальнейшую разбивку оценочного фактора инфраструктуры. В этом примере такие факторы, как транспорт, образование рабочей силы, коммунальные услуги, телекоммуникации и поставщики программ считаются важными для оценки инфраструктуры в каждом месте. Баллы рис. 14-3 используются для того, чтобы оценить инфраструктурный фактор рис. 14-2. В этом проекте Ирландия — самый лучший выбор. Ясно, что Сингапур и Ирландия были почти одинаковы в отношении инфраструктуры и некоторых других факторов. Однако главный оценочный фактор показал, что только Ирландия может войти в ЕЭС (преимущественный продукт на рынке).
Макроэкономические факторы, стратегическая позиция отношения фирмы к глобальным проектам и, главное, решение выбрать этот проект заставляют управляющего проектом более чутко относиться к культурным факторам, которые влияют на успех или неудачу проекта.